Autohaus-Finanzierung mit VERAX

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Ihr Betrieb tickt im Takt: bestellen, anliefern, aufbereiten, verkaufen. Wenn Zahlungsziele, Standzeiten und Saisonspitzen nicht zusammenspielen, leidet die Liquidität im Autohaus. Genau hier helfen klare Linien. Wir prüfen, wie die Lagerfinanzierung im Autohaus (auch Floorplan-Finanzierung) und die Einkaufsfinanzierung von Fahrzeugen ineinandergreifen – und wo Gebühren, Rückgaberegeln oder stille Kosten die Marge drücken.

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Was Autohäuser im Alltag wirklich brauchen

Warum VERAX hier den Unterschied macht

Sie erhalten keine Prospekte, sondern eine Entscheidungsvorlage. Wir vergleichen Autohändler-Finanzierung und Kfz-Handelsfinanzierung, entwickeln eine revolvierende Kreditlinie fürs Autohaus mit realistischen Limits und binden die Vorführwagen-Finanzierung inkl. Rückläuferlogik ein. Wir rechnen Gesamtkosten durch, erklären die Zinsen eines Autohauskredits verständlich und verhandeln Nebenbedingungen so, dass sie zum Verkauf und zur Werkstatt passen.

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12 Monatsraten à 14.183,94 €

Gesamtrückzahlung: 170.207,27 €

€150.000

Kreditrahmen bis zu 750.000 €

12 Monate

Laufzeit bis zu 60 Monate

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So läuft die Zusammenarbeit – Schritt für Schritt

Am Anfang stehen Zahlen und Taktung: durchschnittliche Standzeit, geplante Abnahmen, Herstellerkonditionen. Daraus bauen wir eine Struktur, die Bestellung, Bestand und Abverkauf verzahnt. Wir holen Angebote, machen sie vergleichbar (Gebühren, Bereitstellung, Tilgung, Restwerte) und definieren Meilensteine. Ergebnis: stabile Liquidität im Autohaus, weniger Ad-hoc-Lösungen und Verträge, die auch im dritten Quartal tragen. Falls gefordert, klären wir früh die Sicherheiten beim Autohaus-Kredit – ohne böse Überraschungen im Kreditausschuss.

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FAQ’s

zur Autohaus-Finanzierung

Bei der Lagerfinanzierung im Autohaus (auch Floorplan-Finanzierung) stellt der Finanzierer eine Linie bereit, aus der Sie Fahrzeuge abrufen. Zinsen und Gebühren laufen, solange das Auto im Bestand steht; mit dem Verkauf wird die Position abgelöst. Vorteil: Eigenmittel bleiben frei, Bestände werden aktiv gesteuert. Wichtig sind klare Reporting-Routinen, feste Prüfzyklen und Regeln gegen Überalterung. Wir legen Limits, Tilgungstakte und Sanktionen so fest, dass die Linie den Verkauf stützt – nicht ausbremst.

Gefragt sind aktuelle BWAs, Summen-/Saldenlisten, Jahresabschlüsse, Bestandslisten (Neu/Gebraucht), Forecast der Abnahmen, Hersteller- und Händlerverträge, Konditionenübersichten sowie eine kurze Prozessbeschreibung vom Einkauf bis zur Zulassung. Für die Kfz-Handelsfinanzierung helfen Standortkennzahlen (Durchlaufzeit, Marge, Days in Inventory). Zusätzlich verlangt der Finanzierer Angaben zu Sicherheiten beim Autohaus-Kredit – etwa Sicherungsübereignung, Bürgschaften oder Abtretungen.

Ja, je nach Bonität und Herstellerrahmen sind Linien ohne Anzahlung möglich. In der Einkaufsfinanzierung von Fahrzeugen oder bei einer revolvierenden Kreditlinie fürs Autohaus wird Risiko über Limits, Prüfintervalle und Zinsaufschläge gesteuert. Entscheidend ist der Blick auf Gesamtkosten: Zinsen eines Autohauskredits, Bereitstellung, Standzeitaufschläge und Gebühren bei Überalterung. Manchmal senkt eine kleine Eigenquote messbar den Gesamtpreis – wir rechnen das offen durch.

Nach Freigabe der Linie erfolgen Abrufe meist innerhalb weniger Banktage – oft direkt an Hersteller oder Großhändler. Tempo gewinnt, wer Unterlagen vollständig hat, Prozesse standardisiert und Belege digital liefert. Bei Vorführwagen-Finanzierung oder Aktionen beschleunigen klare Checklisten die Abwicklung. Unser Setup: Unterlagen vorkonfektionieren, feste Ansprechpartner benennen, Freigaben standardisieren – damit Abruf, Lieferung und Ablöse zuverlässig laufen.

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